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Die 1951 erbaute John Greenleaf Whittier Bridge wird derzeit durch eine neue Brücke ersetzt, die den aktuellen Sicherheitsstandards entspricht. Die stark befahrene Brücke verbindet Newburyport und Amesbury über die I-95 über den Merrimack River.
Art.-Nr.: box-girder-launching-system-on-the-i-95-whittier-bridge
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Produktbeschreibung
Die 1951 erbaute John Greenleaf Whittier Bridge wird derzeit durch eine neue Brücke ersetzt, die den aktuellen Sicherheitsstandards entspricht. Die stark befahrene Brücke verbindet Newburyport und Amesbury über die I-95 über den Merrimack River. Walsh Construction setzt ein schienengebundenes Portalkransystem ein, um die Platzierung der Stahlbrückenträger und der vorgefertigten Fahrbahnplatte zur Erstellung der Zufahrtsfelder zu vereinfachen. Zwei 6 Fuß hohe und 960 Fuß lange provisorische Stahlhohlkästen werden über provisorische Pfeiler geschoben, um ein Schienensystem zu schaffen, auf dem der Portalkran während der Errichtung des Anfahrtsfeldes arbeiten kann. Die Stahlhohlkastenanordnung wird nach der Platzierung jedes Anfahrtsfeldes verschoben. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass sich die beiden temporären 550-Tonnen-Kastenträger aus Stahl gemeinsam bewegen, um ein Festklemmen oder eine Fehlausrichtung des Portalkrans zu verhindern, der oben auf dem Schienensystem arbeitet.
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